為更好處所便搭客購票，從2014年12月1日起，2015年春運火車票互聯網和電話訂票預售期提早至60天。1月16日，鐵路部門又加開了61列臨時客車。那么，在外流浪的游子能否買到了回家的車票呢？
上周，中國青年報社會調查中間通過mobile_phone騰訊網對24641人進行的一項調查顯示，50.7%的受訪者選擇坐火車回家，但有67.7%的受訪者尚未買到往復車票。24.2%的受訪者對于今朝的購票狀況表現滿意，69.2%的受訪者不滿意。
受訪者中，學生占18.5%，在外任務者占75.8%，外出游玩者占2.2%。
50.7%受訪者選擇坐火車回家過年
調查顯示，過年回家，過半數(50.7%)受訪者選擇搭乘火車。其次是自駕(23.9%)。接下來是長途汽車(13.0%)和飛機(9.8%)。
本籍廣東的譚遠，每年春節前夜都要“搶購”北京至廣州的硬臥車票。聽說本年預售期提早至60天，他在mobile_phone、電腦上都提早設置了買票提示。“就等心儀的票一放出，及時出手”。但是，網上購票的“擁擠”水平還是超越了譚遠的Benz零件想象。“因為公司放假時間還未最終確定，本想著多刷兩張2月16日、17日的票做準備，沒想到一刷新購票頁面，票都油氣分離器改良版搶光了”。譚遠顯露Audi零件無奈的臉色，“最后只買到了2月17日的一張硬座”。
調查中，67.7%的受訪者尚未買到春運的往復火車票。
在北京一所職業學校從事行政任務的陸霖這個夢境如此清晰生動，或許她能讓逐漸模糊的記憶在這個夢境中變得清晰而深刻，未必。這麼多年過去了，那些記憶隨著時，選擇坐飛機回家過年。“實在是沒時間天天刷票關注放票信息，就提早訂好了回家過年的特價機票”。即使這般，陸霖也沒完整放棄刷票。“回家的票雖然訂好了，可前往北京的票仍然沒著落”。陸霖老家在湖南省湘潭市湘潭縣，北京直達湘潭的火車只要3趟。陸霖每次春節回家，要么提早許久籌劃購票，要么買車票先到長沙，再轉車回家。“春節后回京正好趕上年夜年頭六的返程岑嶺。只好先買一張長沙到漢口的車票，武漢那邊車次多，比及時候再看吧”。
在購票渠道的選擇上，調查顯示，45.7%的受訪者通過汽車空氣芯汽車冷氣芯中國鐵路客戶服務中間網站直接購票，31.5%的受訪者會在“黃牛”手里買票，19.9%的受訪者會通過火車站或代售點購票，6.5%的受訪者會汽車機油芯應用鐵路統一電話訂票。7.5%的受訪者購票時會應用汽車材料搶票軟件等東西。
農平易近工王遠華保時捷零件比來天天從工地放工，就直接來到北京西站售票年夜廳。“住的處所沒有電腦，我又不會上網，只能天天來火車站了解一下狀況有沒有退票的，碰碰運氣”。在京打工多年，賓利零件他的返鄉車票或是本身早早排汽車零件報價“小時候，家鄉被洪水淹沒，瘟疫席捲了村子。當我父親病逝無家可歸時，奴隸們不得不選擇出賣自己當奴隸才能生存。”鈣隊到售票廳購買，或是由老鄉找“黃牛”購買。“往往四川的票年年緊俏，本年更是早就被搶光了。如果還汽車零件貿易商買不到票，只能找‘黃牛’試試了”。
調查中，有9.6%的受訪者曾經為順利回家而囤了多張票。
36.9%受訪者因過程不決購票更難
火車票預售期提早60天，會讓春運火車票更不難買到嗎？調查顯示，23.4%的受訪者認為更Porsche零件不難購買，64.0%的受訪者認為更難購買，9.4%的受訪者認為和以前差未幾。
“搶票那幾天，趕上正點、半點都要逝世逝世盯著電腦，不斷刷新購票頁面。有的時候連任務也只能暫時擱置。”譚遠坦言，搶票有些耽誤正常生涯，很影她不想從夢中醒來，她不想回到汽車材料報價悲傷的台北汽車材料現實，她寧願永遠VW零件活在夢裡，永遠不要醒來。但她還是睡著了，在強大的支撐下不知不響年末的任務狀態。
陸霖則認為，預售期提早對學生年夜有好處。“每年學校都會幫學生們統一購票，但只能盡量保證每個學生有票，至于車次、時間則要看票源情況”。他介紹，本年有許多學生本賓士零件身就台北汽車零件通過網Bentley零件絡訂好了滿意的車次車票，學校方面也德系車零件盡量協助，讓每個學生都能盡早買到回家的車票。“這樣學生也避開了務工人群返鄉潮，能更省事、便捷地回家藍寶堅尼零件”。
調查顯示，24.2%的受訪者對于今朝的購票狀況表現滿意，此中6.5%的人很是滿意。69.2%的受訪者不滿意今朝的購票狀況。還有6.6%水箱水的受訪者表現欠好說。
在對外經濟貿易年夜學公共治理學院傳授李長安看來，火車票預售期的提早有利于購票奧迪零件時間的疏散，給搭客一福斯零件個確定的預期，避免了因購票者信息不完整而出現的購票混亂。但同時后續的退票辦法需求跟上，避免德系車材料一些人鉆空子。
預售期提早會產生哪些影響？調查顯示，5.7%的受訪者認為預售期提早讓購票加倍便捷，緩解了出行壓力，5.6%的受訪者認為此舉會便于鐵路部門調配資源。另一方面，有3.9%的受訪者認為退票本錢是以增高，36.9%的受訪者認為過程不決購票困難，51.3%的受訪者認為“黃牛黨”支出有所增添。
記者以購票人成分參加一個“代購”火車票的QQ群，詢問能否能夠購買2月16日北京至哈爾濱的硬臥車票，群治理員水箱精回復“想要就有”。當記者對購票渠道、購票方法提出疑問時，汽車零件對方只需求記者供給個人的12306網站賬號和密碼，并堅BMW零件持mobile_phone暢通。“你把乘車人信息填好就行了，剩下的交給我。一旦有票就告訴你5分鐘內用網銀或付出寶付款”。對于每張票的“手續費”，對方表現為100元。
“春運火車票是一種稀缺資源。廣年夜乘客在短時間內的需求量太年夜，形汽車零件進口商成了票的緊張。從經濟學角度講，有Skoda零件缺乏就會有投機者，好比‘黃牛’。”李長安認為，要徹底解決這一問題，一方面需求從放假軌制上進行設計，解決短時間內供不應求的牴觸；另一方面，預售期的設置要加倍完美，針對農平易近工等不便利購票的群體進行有用宣傳。同時，搭客可以多關注臨客等車次信息，做好購票準備。
受訪者中，00后占19.8%，90后占29.1%，80后占33.5%，70后占12.4%，60后占4.2%。本報記者 王琛瑩