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汽車零件風力發電機的核心裝備是什么？“軸承是關鍵！”
11月的四川氣候宜人，在成都天馬精密機械有限公司歐洲產業城廠區，機器轟鳴。一排排巨型軸承鋼圈整齊擺放，工人們忙著為軸承加熱鍛造、攆環、沖孔……
公司負責人崔林自信滿滿，“今年前三季度，我們的出口額已達5億多元，頂得上去年一年。”為軌道交通、風力發電和工程機械裝備提供軸承的成都天馬公司，預計今年在風電軸承生產和出德系車材料口Benz零件上將達到全球第二。
今年前三季度，四川民營企業實現貨物進出口1138.2億元、增長20.7%。其中，出口804.9億元、增長26.3%，進口333.3億元、增長汽車零件進口商8.9%。進出口奧迪零件、出口分別高于四川全省增速6.1和7.6個百分點。
今年以來，地處西部內陸的四川民企臺北汽車材料何以在外貿路上亮點頻油氣分離器改良版現德系車零件？
政策給BMW零件支持，民企“走出去”不斷解壓
最近，成都青白江歐滋農業開發有限責任公司總經理丁憲強心里喜滋滋的。接連三次出口專車專柜、做獼猴桃主題公園的他剛把8萬多斤獼猴桃發往了歐洲。
“去汽車零件報價年汽車材料報價是開拓期，一年才運出去8000多斤。”早在2011年，丁憲強通過土地流轉，建了300畝獼猴桃生產基地。然而，這生意做藍寶堅尼零件得一直不溫不火。
內銷一斤七八元，采摘園采摘也才12元，利潤太低。何不試試做外銷？丁憲強打起了外貿的主意。可怎么運？如何Porsche零件打通銷售汽車機油芯線？這讓丁憲強一度犯了難。
海運周期長，空運成本高，到頭來還是陸運又快又劃算。嘗福斯零件試了近一年海水箱水運后，今年9月，丁憲強開始嘗試蓉歐班列。
聽說丁憲強要通過蓉歐班列運輸農產品，成都國際鐵路港管委會和國際汽車冷氣芯鐵路港投資發展有限公司等紛紛行動起來。陸港公司負責運輸，VW零件班列公司提供智能冷藏車柜，管委會居中協調Audi零件，海關等部門幫助過關質檢。丁憲強一下子加入了十幾個微信群，天天收到保時捷零件貨運信息。
“沒想到政府這么支持，有事兒馬上報、馬上辦。”丁憲強說，10月19日，借助蓉歐班列，2.6萬多斤獼猴桃發往盧森堡，在那汽車空氣芯里，一斤獼猴桃能賣到23元多。
無獨有偶。崔林介紹，天賓士零件馬公司獲得了政府不少項目扶持資金。而偌大的歐洲產業城廠區建設，政府同樣鼎力支持。
“斯柯達零件Bentley零件四川省政府出臺了一系列‘走出去’政策措施，在產業發展、金融支持、風險規避、法臺北汽車零件律合規等方面為民企提供了各種維度的引導和幫助。”西南財經大學常務副校長彭龍教授告訴記者，汽車材料去年中央民營企業座談會后賓利零件，四川出臺了“汽車零件貿易商民營經水箱精濟20條”，著力增活力、降成本，優化營商環境，為民企發展外貿解壓鼓勁。
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